Rumanía BF303. Hoja Centenario del vuelo Traian Vuia **2006

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Descripción

Rumanía BF303. Hoja Centenario del vuelo Traian Vuia **2006

Fecha Emisión

18 marzo 2006

Nº Michel

RO BL371

Nº Yvert et Tellier

RO BF303

Nº Stanley Gibbons

RO MS6637

Título Serie

Centenarul zborului Traian Vuia

Formato

116 x 84 mm

Color

Multicolor

Dentado 13½ x 14
Impresión

Litografía offset

Facial

4,70 Lei

Tirada

23.500

Valores serie

1

Con motivo del centenario del histórico vuelo del avión “Vuia I”, en tierra en Montesson (Francia) del pionero de la aviación mundial, Traian Vuia, Romfilatelia introduce la emisión de sellos Centenarul zborului Traian Vuia.

Nacido en 1872, en la comuna de Surducul Mic (la ciudad que hoy lleva su nombre) en el condado de Timiş, Traian Vuia estudió en la Escuela Secundaria Estatal de Lugoj, donde aprobó el examen de bachillerato en 1892. Luego estudió en Budapest, Facultad de Derecho, doctorado en Ciencias Jurídicas. Al mismo tiempo, asiste a clases nocturnas en el Politécnico.
En el verano de 1902 partió hacia París. La intención de Vuia era documentar el avión más pesado que el aire y regresar al país para construir su avión.

El ambiente en los entornos aeronáuticos aquí, las posibilidades técnicas existentes en París, le determinaron a intentar llevar a cabo el proyecto en suelo francés.

Su diseño original consiste en combinar en un todo coherente dos grandes logros técnicos previos: el automóvil y el alerón portante.
Con el apoyo económico de sus compatriotas, comienza la construcción del avión, siendo obligado a solucionar el problema del motor por su cuenta.

En diciembre de 1905, el avión “Vuia I” fue llevado al campo Montesson para los primeros experimentos. Toda la composición técnica demuestra el ingenio de su constructor.
18 de marzo de 1906. Aquí, en el campo cerca de París, Vuia encontró su destino. El avión corre por el suelo con la ayuda de la hélice de tracción, se despega, vuela 12 metros, luego, el motor se detiene, aterriza en el suelo. Es el primer vuelo de despegue autónomo del mundo.
En el verano de 1906, Vuia confirmó a través de varias experiencias que el vuelo del 18 de marzo no fue una coincidencia. Estaba construyendo un segundo avión de vuelo, continuando con sus demostraciones públicas.

“L’Aérophile” – el órgano de prensa del Aeroclub francés y otras publicaciones especializadas revela en ese momento la importancia de la creación técnica de Traian Vuia.
El modelo de Vuia, que se lanza sobre ruedas, es asumido por otros constructores, incluidos los hermanos Wright.

En 1918, Vuia se convirtió en presidente del Comité Nacional de Rumanos de Transilvania y Bucovina, un organismo que hizo campaña por la consecución del desiderátum de la unión de Transilvania y Bucovina con el Reino de Rumanía.

En el período posterior a la Primera Guerra Mundial, tenía preocupaciones en el campo del vuelo vertical, construyendo dos helicópteros experimentales. También patenta varios inventos para aumentar la eficiencia del motor.

Durante la Segunda Guerra Mundial ocupó el cargo de presidente del Frente Nacional Antifascista Rumano en Francia. En 1946 fue elegido miembro honorario de la Academia Rumana.

Regresó a Rumania en 1950, donde, después de solo unas pocas semanas, murió.
En 1976, el ayuntamiento de Montesson colocó en su frontispicio una placa conmemorativa dedicada al primer vuelo en el mundo con el avión “Vuia I”. El busto del inventor rumano se encuentra dentro del ayuntamiento y en marzo de 2000 se descubrió otra placa en una plaza local, llamada Traian Vuia.

Rumanía BF303. Hoja Centenario del vuelo Traian Vuia **2006

Información adicional

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