RO 5370/4. Serie Tranvías Eléctricos. 5 valores **2009

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Descripción

RO 5370/4. Serie Tranvías Eléctricos. 5 valores **2009

Fecha Emisión

14/08/2009

Nº Yvert et Tellier

RO 5370/4

Nº Michel

RO 6373/7

Nº Stanley Gibbons

RO 6978/82

Nº Romfilatelia

RO 1842-1/5

Título Serie Tramvaie electrice
Tamaño 72 x 33 mm
Color multicolor
Dentado 13½
Impresión

Litografía offset

Facial varios
Tirada varios
Valores serie 5 + 5 viñetas

Rumanía BF372. Hoja Tranvía Eléctrico **2009

 

Rumanía BF372. Hoja Tranvía Eléctrico **2009

 

 


Las últimas décadas del siglo XVIII vieron un fuerte auge en el progreso técnico que preparó la verdadera revolución industrial en los continentes europeo y americano, que se desarrolló a lo largo del siglo XIX. Las antiguas técnicas manuales han sido sustituidas por la invención de máquinas y herramientas útiles en casi todos los campos.

Entre los descubrimientos notables está el tranvía, inventado en 1775 por el británico John Outram. En un principio, el vehículo destinado al transporte de viajeros fuera de las ciudades se conducía sobre raíles de hierro fundido, siendo tirado por dos caballos. En 1832, John Stephenson construyó el primer tranvía urbano en Nueva York para conectar Manhattan con Harlem. Veinte años después, a Emil Loubat, de ascendencia francesa, se le ocurrió la idea de incrustar raíles en el pavimento, por ejemplo en la calle 6 de Nueva York.

En 1854, Francia se convirtió en el primer país de Europa en operar un tranvía tirado por caballos en París entre la Place de la Concorde y Saint-Cloud. En la década de 1970, Inglaterra, Bélgica y Alemania eran los países europeos donde circulaba este medio de transporte. En 1869, el tranvía tirado por caballos se puso en servicio en Timisoara, por lo que tres años más tarde, en 1872, pudimos encontrarlo también en Bucarest.

1881 es el año de la aparición del primer tranvía eléctrico en Berlín, seguido de Viena (1897), Fráncfort del Meno (1884), Richmond (EEUU-1888), Clermont-Ferrand (Francia -1890), Kiev (1891). En Rumanía, en Bucarest, en diciembre de 1894, se puso en funcionamiento el primer tranvía eléctrico, entre Obor y Cotroceni. Las ciudades de Sibiu, Timisoara, Arad, Brăila, etc., siguieron todas las líneas de tranvía de la capital y construyeron nuevas rutas.

Respondiendo a la pasión de los filatelistas por los temas de la historia de la tecnología, Romfilatelia pone en circulación la emisión de sellos postales “Tranvías Eléctricos”. Las imágenes de los sellos de la emisión filatélica muestran maquetas de tranvías eléctricos que han hecho historia en este tan utilizado medio de transporte de personas.

El sello con un valor nominal de 0,80 Lei muestra el primer tranvía eléctrico en Frankfurt am Main (1884).
El sello con un valor nominal de 1,20 lei muestra el primer tranvía eléctrico de Bucarest (1894).
El sello con un valor nominal de 1,60 lei muestra el primer tranvía eléctrico de Viena (1897).
El sello con un valor nominal de 2,10 lei muestra el primer tranvía eléctrico en Brăila (1899).
El sello con un valor nominal de 2,40 lei muestra el primer tranvía eléctrico de Londres (1901).

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