RO 4206. 125 Aniversario del Ferrocarril. 90 Lei **1994

Descripción

RO 4206. 125 Aniversario de la Administración Ferroviaria Rumana. 90 Lei **1994

CFR, como institución, se fundó en 1880, y el primer ferrocarril en el territorio actual de Rumanía se inauguró en 1854.

En el territorio actual de Rumania, la primera línea se abrió el 20 de agosto de 1854 y conectaba Oraviţa (en Banat) y Baziaş, un puerto en el Danubio. Con una longitud de 62,5 km, la línea se utilizó inicialmente solo para el transporte de carbón. A partir del 12 de enero de 1855, la línea fue administrada por los Ferrocarriles de Austria, siendo Banat en ese momento parte del Imperio austríaco. La conexión Oraviţa – Baziaş también se abrió al tráfico de pasajeros el 1 de noviembre de 1856, después de que se realizaran varias mejoras técnicas en la línea.

Entre 1864 y 1880, se construyeron varios ferrocarriles en el territorio de los Principados Unidos. La empresa inglesa John Trevor-Barkley inició la construcción de la línea Bucarest – Giurgiu el 1 de septiembre de 1865. Bucarest – Giurgiu se abrió al tráfico el 26 de agosto de 1869 y fue la primera línea construida en territorio rumano en ese momento.

En septiembre de 1866, el parlamento rumano aprobó la construcción de una línea de 915 km, de Vârciorova a Roman, pasando por Piteşti, Bucarest, Buzău, Brăila, Galaţi y Tecuci, todas ciudades importantes en ese momento. El costo de construcción fue de 270.000 francos oro por kilómetro y la construcción se encargó al consorcio alemán Strousberg. La línea se abrió en varias etapas. El primer tramo: Piteşti – Bucarest – Galaţi – Roman, fue inaugurado el 13 de septiembre de 1872 y el tramo Vârciorova – Piteşti el 9 de mayo de 1878.

La línea Vârciorova – Roman fue una parte importante de la infraestructura ferroviaria, ya que conectaba los extremos del país, haciendo una conexión importante para pasajeros y carga entre ciudades importantes del Reino de Rumania.

La Estación de Ferrocarril del Norte de Bucarest se inauguró el 10 de septiembre de 1868. En enero de 1880, el Parlamento rumano votó a favor de la transferencia de la Vârciorova – línea romana de la administración privada del consorcio Strousberg a la administración nacional, y el gobierno estableció los Ferrocarriles Rumanos, que sigue existiendo hoy.

En 1918, el Reino de Rumania se fusionó con Transilvania, Banat, Besarabia y Bucovina para formar la Gran Rumania. Como resultado, todos los ferrocarriles de estas regiones, que pertenecían a Austria-Hungría y Rusia antes de la fusión, pasaron a ser propiedad de CFR. Junto con estos, pasó a ser propiedad de CFR y la Planta Arad, que comenzó a fabricar muchos tipos de vagones y locomotoras para CFR.

Durante este período se duplicaron varios tramos de la vía férrea, con el fin de permitir un tráfico simultáneo en ambos sentidos y por tanto un mayor tráfico. La primera línea doble se abrió el 25 de enero de 1895 en la distancia de 14 km entre Iaşi y Leţcani, para facilitar los trabajos de construcción de la línea Iaşi – Dorohoi.

RO 4206. 125 Aniversario del Ferrocarril. 90 Lei **1994