Descripción
RO 2697. Centenario de la Estación del Norte. 55 Bani **1972
Fecha Emisión |
04/07/1972 |
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Nº Yvert et Tellier |
RO 2697 |
Nº Michel |
RO 3034 |
Nº Stamp Number |
RO 2340 |
Nº Stanley Gibbons |
RO 3913 |
Nº Romfilatelia |
RO 796 |
Título Serie | Centenarul Gării de Nord |
Tamaño | 42 x 28 mm |
Color | Multicolor |
Dentado | 13½ |
Impresión |
Fotograbado |
Facial | 55 Bani |
Tirada | 4.000.000 |
Valores serie |
1 |
Bucarest Norte (en la nomenclatura CFR: Bucarest Norte Grupo A, Gara de Nord) es la estación de tren más grande de Rumanía, ubicada en Bucarest. Casi 200 trenes salen y llegan todos los días de esta estación (este número es mayor en invierno y verano cuando hay trenes adicionales que van a la costa y al valle de Prahova). La estación sirve a los trenes de los ferrocarriles rumanos y los de las compañías ferroviarias internacionales.
Bucarest North es el final de la línea y tiene ocho plataformas y catorce líneas.
Desde Gara de Nord se puede llegar directamente al aeropuerto internacional Henri Coandă, en tren operado por CFR Călători.
La primera piedra de la estación se colocó el 10 de septiembre de 1868 en presencia de Carol I, en un lugar elegido por el gobernante.
A partir del 13 de septiembre de 1872, cuando se inauguró esta estación, se puso en funcionamiento el tráfico ferroviario de la línea Roman – Galați – Bucarest – Pitești. La estación se llamaba originalmente Gara Târgoviștei (porque la arteria llamada hoy Calea Griviței se llamaba entonces Calea Târgoviștei) y en 1888 tomará su nombre actual.
Si bien al principio esta estación no fue diseñada para convertirse en la principal estación de Bucarest, con el paso de los años se convirtió en el principal nudo ferroviario de la Capital pero también de Rumanía. Fue construido entre 1868 y 1872 siendo diseñada en forma de U formado por dos cuerpos paralelos conectados al final de los talleres por otro cuerpo en una orientación perpendicular, y con el tiempo se ha ido modificando.
La Estación de Ferrocarril del Norte comenzó a volverse demasiado pequeña en 1880, y en 1928 la estación de tren tenía seis líneas para salidas y cuatro líneas para llegadas. En agosto de 1944 se reconstruyeron las instalaciones de centralización electrodinámica de la estación y se ampliaron las líneas y andenes para obtener longitudes útiles de 350 metros.
El período comprendido entre 1950 y 1990 vio un gran aumento en el tráfico ferroviario, pero desde 1990 el número de pasajeros disminuyó varias veces, un proceso que se manifestó en toda Rumanía.
El edificio de la estación está incluido en la lista de monumentos históricos. La última restauración se llevó a cabo entre 1997 y 1999.
RO 2697. Centenario de la Estación del Norte. 55 Bani **1972
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