RO 5413/7. Serie Faros. 5 valores **2010

Descripción

RO 5413/7. Serie Faros. 5 valores **2010

El faro, destello de luz desde la orilla, hito de la navegación costera, es una construcción especial que encontramos en lugares destacados, a orillas de los mares y océanos. Su historia comienza en la isla de Faros, en el Egipto del siglo III, la peligrosa costa de Alejandría, haciendo pensar en una construcción que indicaría el camino más seguro hacia el puerto. Así, el arquitecto Sóstrato de Cnido erigió y «ofreció esta obra a los Dioses Navegantes ya las gentes que viajan por los mares».

Con una altura de 130 metros, el Faro de Alejandría ha sido durante mucho tiempo el edificio más alto hecho por el hombre, y Antípatro de Sidón lo nombró entre las siete maravillas del mundo. El auge del comercio llevó a fenicios y romanos a construir numerosos faros a lo largo del Mediterráneo, el Mar Negro y el Océano Atlántico.
Los faros se encendían inicialmente con leña, carbón, antorchas de resina, luego con lámparas de sebo, grasas vegetales o aceite de pescado. Cuando la niebla no dejaba ver el faro, los barcos eran advertidos por el repique de campanas o el sonido de los cañones.

Hoy en día, los faros cuentan con transmisores de radio y sistemas para reflejar las señales de radar de los barcos. La navegación moderna ha reducido la importancia de los faros, pero no su encanto.

Romfilatelia pone en circulación la emisión de sellos postales FARURI DIN ROMANIA, ilustrando solo algunos de los faros más bellos de la costa rumana, vestigios históricos pintorescos y románticos, verdaderas joyas arquitectónicas.

El faro genovés de Constanţa, ilustrado en el sello con un valor facial de 0,60 lei, se encuentra en el promontorio peninsular de la ciudad. Con Artin Aslan como arquitecto, fue construido en 1860 por una empresa inglesa (la misma que construyó el ferrocarril Constanţa-Cernavoda y el puerto de Constanţa). El faro (cuya altura desde el suelo es de 14 m), tenía una luz instalada a una altura de 21 metros sobre el nivel del mar y una visibilidad de 9,5 millas náuticas. Su nombre proviene de la suposición de que fue construido en el sitio de un faro construido por los genoveses en el siglo XIV.

El viejo faro de Sulina está ilustrado en el sello con un valor nominal de 0,80 lei. Construido en 1856, es el primer faro rumano. En 1911 se modernizó ópticamente y en 1946 se electrificó. Se encuentra en el este de Sulina en forma de torre de mampostería blanca, con cúpula verde (torre de vigilancia), de 17,5 m de altura desde el suelo y con una distancia de visibilidad ligera de 12 millas náuticas.

El faro de Mangalia está ilustrado en el sello con un valor nominal de 1,20 lei. Fue construido en la playa del puerto, en el noreste, y entró en funcionamiento en 1898. Con una altura de 10 metros, tiene forma de torre redonda de mampostería que actualmente tiene una cúpula azul. La posterior ampliación y modernización de las presas condujo a su cierre.

La luz de aterrizaje de Tuzla está ilustrada en el sello de 1,60 lei. La torre del faro, con una altura de 43,9 m, es un cilindro metálico con bandas horizontales en blanco y negro, con una cúpula redonda blanca en la parte superior. Entró en funcionamiento en 1900, inicialmente con lámparas de aceite. Fue modernizado en 1946, 1957 y 1972, y en 1957 fue electrificado. Debido al peligro que suponen las rocas de la zona, la luz del faro se observa en el mar en una zona guiada, estando el faro equipado con un nautófono (señal acústica). Debido a la acentuada erosión del litoral en la zona, con el paso del tiempo, la construcción puede peligrar.

El faro blanco del puerto de Constanţa-Nord está ilustrado en el sello con un valor nominal de 8,10 lei. Se ubica sobre el dique ancho en el Km. 2 + 554. Es una torre de granito con cúpula blanca, su altura es de 18 m y su visibilidad de 10 millas náuticas. Ha estado en funcionamiento desde 1972 y está equipado con un nautófono.

RO 5413/7. Serie Faros. 5 valores **2010