RO 4408. 125 Aniversario de la Fábrica del Sello. 450 Lei **1997

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Descripción

RO 4408. 125 Aniversario de la Fábrica del Sello. 450 Lei **1997

Fecha Emisión

13/08/1997

Nº Yvert et Tellier

RO 4408

Nº Michel

RO 5275

Nº Stamp Number

RO 4175D

Nº Stanley Gibbons

RO 5902

Título Serie 125 de Ani de la Infiintare Fabrica de Timbre
Tamaño 27 x 42 mm
Color multicolor
Dentado 13½
Impresión

Fotograbado

Facial 450 Lei
Tirada 1.000.000
Valores serie 1

Poșta es una institución pública que se ocupa de la recepción, transporte y distribución de cartas, telegramas, giros postales y paquetes postales. El término post deriva del participio pasado femenino del verbo ponere (poner). Posita designó el lugar, el relevo donde estaban los caballos para el intercambio, listos para el camino. En singular, positae significaba un solo relevo, y positae en plural significaba todos los relevos de una ruta.

En el territorio de Rumanía se atestiguan, desde el período anterior a la conquista de Dacia por el Imperio Romano, una serie de caminos naturales con fines comerciales y militares, que se extendían a lo largo de las aguas. Tras la conquista de Dacia se construyó una densa red de caminos y se introdujo el servicio postal con una organización similar a la del resto del Imperio Romano.

Tras la retirada de Aureliano, la oficina de correos vive un momento de decadencia y desorganización, reapareciendo en el siglo XIV, junto con el establecimiento de los estados feudales independientes de Moldavia y Valaquia. Los gobernantes rumanos siempre siguieron una política exterior activa y estaban al tanto de todos los acontecimientos internacionales de aquellos tiempos.

Los señores tenían mensajeros conocidos como “jinetes” y “lipcani” que viajaban largas distancias. El aumento del número de jinetes propició la aparición de la olac. Los habitantes de los pueblos y ferias a lo largo de la ruta estaban obligados a poner a disposición el llamado “caballo olac”, para mantener los caballos y cuidar el forraje. La oficina de correos en ese momento solo satisfacía las necesidades del estado, los gobernadores y mensajeros extranjeros, y muy raramente los particulares.

En el siglo XVI el correo quedó bajo la autoridad del gran compañero de cama y no sufrió cambios notables hasta mediados del siglo XVII cuando se introdujeron los relevos postales, conocidos como menzils. Las rutas postales más importantes de ese período estaban en Moldavia: Iași – Bârlad – Galați e Iași – Hârlău – Cernăuți y en Valaquia: Bucarest – Târgoviște, Bucarest – Pitești – Craiova, Bucarest – Silistra oGiurgiu.

También había una serie de carreteras secundarias en ambos principados. En Transilvania se ha desarrollado una densa red de carreteras, en relación con los grandes centros comerciales y artesanales: Brașov , Sibiu y Bistrița . Había rutas comerciales entre Transilvania y Valaquia, a lo largo de los ríos Buzău, Teleajen, Prahova y Olt, y las conexiones con Moldavia se hacían a través de Adjud, Valea Trotușului y Pasul Ghimeș.

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