Hojas de emisión de Europa
Ya se ha publicado una parte de los Sellos EUROPA 2020, y hoy estamos viendo algunos de nuestros favoritos de la selección de este año.
El tema común para 2020 es «Rutas postales antiguas» y, por lo tanto, miraremos hacia atrás en el tiempo con los sellos EUROPA de este año. Comenzaremos con la maravillosa hoja de recuerdo a continuación.
Vertebrando desde la antigüedad reinos, estados e imperios, las rutas postales han sido el elemento imprescindible que ha permitido cohesionar gobiernos y sociedades a lo largo de la historia.
Antiguas rutas comerciales, jalonadas de postas y descansaderos, permitieron a correos y mensajeros llevar el correo superando las barreras que imponía la geografía.
En nuestro país, las rutas se remontan a tiempos del Imperio Romano, quienes aprovecharon anteriores rutas de tartessos, fenicios y pueblos prerromanos para levantar su red de calzadas donde circularía el correo oficial o cursus publicus.
Durante los siglos del medioevo, la escasa circulación de correspondencia no logró hacer desaparecer por completo las comunicaciones, cuyas rutas fueron recuperándose con la expansión de los reinos cristianos y el desarrollo del comercio y las ciudades durante la Baja Edad Media.
El Renacimiento trajo consigo el renacer de las rutas postales gracias al genio de Francisco de Tassis, que logró articular la primera red postal a nivel europeo y que Felipe el Hermoso supo aprovechar nombrándole Maestro de Postas, logrando de esta forma asentar uno de los cimientos de la Monarquía Hispánica.
La red viaria que comenzó a configurarse en aquel momento encontró su impulso en las reformas ilustradas que trajo consigo la dinastía borbónica, en la cual el ramo de Caminos se incorporó a la Superintendencia de Correos y Postas y se acondicionaron y pavimentaron algunos tramos de caminos, se construyeron casas de posta y portazgo y se edificó la Real Casa de Correos, kilómetro cero de la red de rutas postales que a lo largo de la época contemporánea configurarían la actual red de carreteras del Estado.
La presente emisión forma parte de la serie Europa que emite PostEurop Se ha realizado en formato Pliego Premium donde la imagen principal es una icónica imagen de un cartero en bicicleta por una ruta rural. El sello recoge la importancia de las rutas en su pasado que ha sido la base para un presente, representado en fragmentos de laterales de caminos y carreteras o de rutas antiguas y trazados modernos de autovías y autopistas.
Dinamarca
La hoja de recuerdo fue emitida por el servicio postal danés y consta de tres sellos, donde los dos llevan el sello común EUROPA en la esquina superior derecha. Los dos sellos EUROPA representan Copenhague y Hamburgo, respectivamente, ya que estos fueron los puntos de inicio y finalización de la primera ruta postal en Dinamarca.
La ruta marcó el nacimiento del servicio postal danés, y fue iniciada por el rey danés Christian IV, quien comenzó el servicio postal por Real Decreto en 1624. En ese momento, el servicio postal consistía en nueve rutas postales, con el Copenhague- La ruta de Hamburgo es, con mucho, la más importante.
La hoja de recuerdos muestra un mapa de Dinamarca en el fondo, junto con una recreación del Real Decreto. Las dos estampillas, que presentan algunas de las características populares de la ciudad que representan, están acompañadas por una tercera estampilla, que representa a uno de los correos postales a caballo: los primeros carteros daneses.
Islas Feroe
Aunque el viaje de Copenhague a Hamburgo debe haber sido largo a caballo, ni siquiera se compara con el duro entorno con el que tuvieron que lidiar los carteros en las Islas Feroe. Los dos sellos EUROPA de las Islas Feroe representan las duras condiciones que enfrenta el país montañoso.
Ambos sellos consisten en un mapa que muestra una antigua ruta postal. El primer sello muestra la ruta desde Klaksvik a Viðareiði, y solo mirando la ilustración al lado del mapa, se puede ver que era una ruta difícil.
La ilustración destaca una situación específica en la década de 1890, donde dos carteros cruzaban una montaña en la ruta, cuando quedaron atrapados en una tormenta de nieve masiva.
Como no tenían forma de salir de la montaña a tiempo, intentaron encontrar refugio construyendo un muro de piedra para esconderse detrás.
Debido al inmenso frío, los carteros tuvieron que mantenerse activos, por lo que terminaron construyendo y derribando el muro de piedra durante toda la noche, solo para mantenerse calientes. Tan pronto como amaneció, lograron salir de la montaña con seguridad.
El segundo sello muestra uno de los barcos utilizados para transportar correo entre las islas. El barco en la imagen se usó durante varios años como el principal medio de transporte entre dos de las islas principales, y estuvo en uso hasta 1965, cuando se puso en servicio un ferry más grande.
El barco en el sello se llamaba Olavur, que lleva el nombre del primer jefe de correos en esta ruta en particular, que murió en 1947, cuando su barco se hundió durante una tormenta en el mar agitado.
Liechtenstein
En Liechtenstein, las antiguas rutas postales eran frecuentadas por el servicio original de Lindau Messenger, un servicio postal que viajaba entre las ciudades de Lindau y Milán, pasando por Liechtenstein en el camino
Los dos sellos se mantienen en escalas de grises, solo quebrados por el color amarillo que se utiliza para resaltar detalles específicos en los sellos, como la bolsa que lleva el cartero a caballo, el costado de la diligencia y la bocina postal representada en el parte inferior derecha de los sellos.
Las dos estampillas muestran a un cartero a caballo, que viaja por la ruta Lindau-Milán, así como una diligencia que transporta correo y pasajeros entre las dos ciudades. Los sellos se emiten como parte de una hoja de recuerdo, y la hoja en sí representa el paseo marítimo de Lindau, donde la entrada al puerto está flanqueada por un hermoso faro a un lado y una escultura al otro lado. Aquí, se muestra un barco que sale del puerto y entra en el lago de Constanza.
Noruega
En Noruega, el sello EUROPA de este año representa la enormemente hermosa Vindhella Road, que era parte de una antigua ruta postal que conectaba Bergen y Oslo, anteriormente conocida como Christiania.
La ruta original conducía directamente sobre un paso de montaña, y fue un viaje inquietante para los carteros, ya que tenían que llevar bolsas de correo en sus espaldas y tuvieron que sufrir una fuerte inclinación y declive.
En 1793, el camino de Vindhella se actualizó a un camino real que supuestamente permitía carruajes de caballos. Aunque el camino estaba bien construido, la pendiente era demasiado empinada para montar a caballo y, por lo tanto, tuvo que actualizarse nuevamente.
En la década de 1840, el camino se renovó y se agregó un giro adicional para aplanar la pendiente del camino. Aunque el camino todavía es tremendamente empinado, ahora es mucho mejor que la solución anterior.
El camino es una obra maestra arquitectónica y de ingeniería, y hoy el camino Vindhella se cuenta como uno de los lugares más bellos para visitar en Noruega. Al ver la belleza de la zona, tiene mucho sentido que el sello sea simplemente una imagen de la zona, que representa el camino hermoso y bien construido que gira a través del desierto, entre las montañas. Es realmente deslumbrante.
Guernsey
Finalmente, echemos un vistazo a esta maravillosa hoja de recuerdo emitida por el servicio postal de Guernsey. La hoja consta de seis sellos que representan barcos de correo a lo largo de la historia: dos de los sellos son parte de la serie de sellos EUROPA, y los cuatro restantes son sellos regulares de Guernsey.
Antes de los aviones, la única forma de Guernsey de mantenerse en contacto con el resto del mundo, era navegando. Por lo tanto, tiene mucho sentido que Guernsey haya decidido resaltar el uso del correo a lo largo de la historia en sus sellos EUROPA.
Los sellos en el número van desde el conde de Chesterfield, que fue el primer correo que transportó correo entre Guernsey e Inglaterra, hasta el Sarnia, el correo más grande y moderno para servir a las Islas del Canal, que entró en servicio en 1961.
Es claro ver la evolución del envío y la navegación, al comparar los barcos a lo largo del tiempo, y varios de los barcos son bastante impresionantes por derecho propio.
La hoja de recuerdos representa el puerto de Guernsey, con un ferry que ingresa al puerto en el momento de la foto.
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